书娃子

第五十四章：巨人之肩（第3页）

范德比尔特虽然十一岁就辍学打工，没什么文化，但一个人的修养并不能和其受教育程度挂钩。

不过范德比尔特身上的江湖市井习气浓重倒是真的，这也是纽约上流社会对他嗤之以鼻的原因之一。

“老实说，加利福尼亚的情况要比我预想的还要好，这里确实大有可为。”

范德比尔特步伐矫健，一边说，一边和梁耀并排朝海滨处的听涛园走去。

“不是大有可为，加利福尼亚是美利坚的未来，在这里投下一美元，在不久的将来将获得十美元，甚至上百美元的收益。

您开通的尼加瓜拉航线，每年也将至少给您带来上百万美元的收益。”

梁耀并非在夸大其词，尼加瓜拉这条航线在五十年代帮助范德比尔特度过了他人生中比较艰难的几年。

这条航线每年都能给范德比尔特带来至少上百万美元的盈利。

而加利福尼亚的黄金则让美国得以有机会站上金本位的舞台上和大英同台竞技，将世界上最大的两个白银帝国：清帝国和西班牙击垮。

从纽约-尼加瓜拉-加利福尼亚的航线，他在两年前就已经开始筹划布局，并且和尼加瓜拉以及周围几个中美洲国家的领导人建立了深厚的友谊为此铺路。

基于范德比尔特高超的情商和钞能力，现在范德比尔特在这些国家说的话，要比白宫还要管用。

商业嗅觉敏锐，永远快同行一步，这是范德比尔特成功的秘诀之一。

不过眼光再好，也架不住儿子坑爹，导致他这条航线现在还没贯通。

“但我并未垄断这条航线，这条航线上足足有七家大型航运公司和我竞争，至于中小型的航运公司，更是不计其数，但这还不是最关键。”

范德比尔特的脸上显露出一丝忧虑之色。

此时的范德比尔特虽然已经是美国数一数二的大富豪，他的航运帝国也享誉全美，但他并未完成对美国航运业的垄断。

范德比尔特彻底完成对美国航运业的垄断，要等到五十年代中叶。