京城賓士汽車廠，廠長段海正在工廠裡面巡視。
管理這個工廠已經多年，他每天都會到工廠的各個生產線上面去巡視一番，看看工廠的情況。
賓士汽車長作為大明現在最頂級、最先進、規模最大的汽車工廠，在大明各地甚至於在海外都有大量的工廠、生產基地。
京城、天津、淞滬、成都、長安、南昌、廣州七大城市建立幾十個工廠、生產基地，同時在南非殖民地、錫蘭島這邊也是建有兩個大工廠。
賓士汽車廠一年可以生產出超過300萬輛各型別的汽車，其中銷售最為旺盛的就是賓士轎車和賓士大卡車，暢銷全球各地。
不過先賓士汽車也是面臨著諸多的競爭，尤其是寶馬汽車的競爭，寶馬汽車是前英國公張懋在世時效仿賓士汽車廠建立起來的汽車工廠。
寶馬汽車處處都跟賓士汽車學，發展到了現在，嫣然已經是成為了大明汽車產業的另外一個巨頭了，同樣有著龐大的規模和巨大的產量。
賓士和寶馬在汽車領域的競爭非常激烈，尤其是在中高檔汽車的競爭最為激烈。
至於低檔汽車的競爭同樣也是非常激烈，現在大最便宜的汽車售價僅僅只需要500兩銀子，不到賓士汽車十分之一的價格。
如此低廉的價格，也是非常受普通大眾的喜歡，銷售極其的旺盛，年產量和銷售量都能夠達到數百萬輛。
不過對於賓士汽車來說，段海一直以來都堅持著走中高檔市場的路線，絕對不會掉身價的去低端紅海市場廝殺。
低端市場雖然有銷量，但是利潤率太大了，並且伴隨著汽車產業的不斷升級，更新換代，如果沒有足夠的利潤是很難一直堅持下去的。
只有走中高階市場才能夠有足夠的利潤，有足夠的資金投入到研發之中，不斷的融入新的技術，功能，進行更新換代。
“也不知道這一次推出的新車型和新顏色能不能受到大家的喜歡。”
段海一邊巡查工廠也是一邊思索著。
接著這一次天子的登基大典，賓士汽車這邊也是設計了新的類似於後世SUV的新車型，這種新車型賓士汽車這邊將它成為漢風車型，意思是展現出大漢帝國大氣磅礴、強盛無比風格的車型。
每一次推出新的車型，段海都要提心吊膽，擔心銷售不好。
因為一個新車型的推出，它是需要大量的投入和研發，同時還要對相應的生產線進行改變，投入是非常大的。
只有銷售處一定數量的相應車型才能夠說有利潤可言。
比如這一次新設計出來的漢風車型，根據賓士汽車這邊的計算自後，這款車必須要銷售處超過10萬輛賓士汽車這邊才能夠說有利潤，超過30萬輛才能夠算是大火。
不過段海對此還是