成都京城置業的工地這裡，魏鐵站在一處高樓上俯瞰四周。
兩年前剛剛來成都的時候，周圍還一片荒蕪之地，是農田，成都僅僅只是最中心的那片有著城牆的地方。
然而兩年的時間過去了，這裡已經發生了翻天覆地的鉅變。
一條條道路出現在大地上面，四通八達，連線向四川周圍的各個縣城，讓這裡的交通變的便捷起來。
以前的道路上，基本上都是靠腳走路的形人，偶爾才能夠看到一些馬車和腳踏車，然而兩年的時間過去了。
鐵路的開通猶如打通了命脈一般，滾滾的時代洪流洶湧而來。
如今的成都，汽車似乎好像都隨處可見了，至於摩托車和腳踏車那似乎更是已經屢見不鮮了，到處都可以聽到摩托車的轟鳴聲，馬車也是變的越來越多了，大量的草原馬被火車一車、一車的拉了過來，成為了重要的運輸、交通工具。
原本荒蕪的土地和田地現在也是已經平地起高樓，一棟棟高樓大廈猶如雨後春筍一般的不斷湧現出來。
熱鬧的商業街、廣闊的天府廣場，還有遠處忙碌無比的工廠區，道路上行人匆匆，再也看不到以前的一絲絲休閒的氣息了。
“變化真大啊！”
魏鐵忍不住發自內心的感嘆。
這兩年的成都，變化實在是太大了。
人口的大量湧入，讓成都的規模早已經突破了原先老城區的限制，新區的發展極其的迅猛，並且因為沒有受到傳統的束縛與限制，新城區的規劃往往都是非常有秩序的。
大量的工廠、商行在這裡遍地開花，到處都在招人，吸引著大量的人前來成都這邊工作、生活和定居。
同時成都這裡工廠裡面生產出來的產品也是向著整個大西南地區不斷的擴散輻射出去。
以前想要買一輛腳踏車需用大幾十兩銀子，因為運輸進來是極其的不便的，然而現在，隨著成都這邊幾家腳踏車工廠開足馬力的生產腳踏車。
腳踏車的價格也是不斷的下降，越來越便宜，也是吸引了大量的商人前來成都這邊進貨，重慶、貴州、雲南，甚至於連烏斯藏的藏人都有來這裡進貨的。
不過他們更喜歡的是購買摩托車，摩托車力氣大，速度快，更受歡迎。
更便宜的腳踏車、摩托車不斷的銷往整個西南的各個地區，也是讓整個西南地區的交通、往來開始慢慢的產生變化。
基建的投入一年比一年大，以成都為中心，鐵路在向著各個方向修建過去。
往東則是往山城重慶修過去，在四川盆地裡面修鐵路還是沒有什麼難度的，成本也不會太高，唯有到了最後的那一段路，要翻越高山峽谷的時候，才是最難的，成本也是最高的。
但即便是沒有修過去，鐵路的作用