“全新的動力機器？”
“電動機？”
“還是內燃機？”
路上，坐在四輪馬車內，劉晉也是思索起來。
以大明的現在科技水平來說，無論是電機還是內燃機，似乎好像是不是出現的都太早了一些。
歷史上蒸汽機實在1700年左右發明並且技術趨於成熟的，而內燃機的發展則是經過了三個階段, 在167年代，荷蘭人先是發明了利用火藥作為燃料的內燃機，使火藥在氣缸內燃燒膨脹，推動氣缸做功。
毫無疑問，這顯然是太費火藥了，並無實際意義。
直到1801年的時候, 法國人才想到了利用氣體燃料, 採用煤乾餾過後得到的煤氣和氫氣作為燃料來使用，這顯然也是不具有太大的實用性。
一直到了1859年，比利時工程師研究出二衝程臥式內燃機，使用**燃料，內燃機的技術才逐漸趨於成熟。
而直到1885年，德國工程師研究出汽油內燃機，這才讓內燃機技術真正的成熟並且開始大規模的得到運營。
至於電機的發明同樣是在這個時期，但真正成熟是到了20世紀初了。
“應該是內燃機技術吧。”
劉晉想了想大致的也能夠猜個七七八八。
“是不是我開掛開的太厲害了，這大明的科技發展也太快了一些了。”
“蒸汽機也就是十幾年的時間而已，這內燃機就被人給發明出來了，這速度也太快了，走過了別人上百年才走過的道路。”
“這搞不起再過個十幾年，這點燈都要弄出來了，那就真的跟坐火箭一般開掛了。”
“難道是因為我辦新式教育的緣故，基礎性、系統性的教育培訓下, 這科技和人才就不斷的井噴，所以才有現在的效果？”
劉晉腦海中不斷的思索著。
很快，劉晉、朱厚照就來到了京城機械學院，得知劉遠和朱厚照的到來，學院的院長任思恆也是趕緊帶著眾多的副院長、教授前來迎接。
“任院長, 這才發明出來的是什麼動力機器啊？”
一到機械學院，朱厚照就趕緊問起來，他比劉晉都更加的好奇。
朱厚照本身就對機械非常的痴迷，參與過研究火車，研究鐘錶，對各種各樣機械的痴迷程度可以說僅次造人了。
“這次是我們學院一個叫魯青的學生，他學習的是蒸汽機專業，專門學習蒸汽機的製造、研究和改進，研究蒸汽機之後，他就突發奇想，說這個蒸汽機其實能量損耗極大，要先燒水，誰開了用蒸汽來推動氣缸。”
“他就想為什麼不能直接在氣缸內進行燃燒，利用膨脹的氣體來推動氣缸做功，這樣就不會有中間的損耗了，可以更大的提高效率，同時也可以產生更強