不管塞西沃德豪斯有多麼不情願，格拉斯頓子爵開出的條件是不可更改的，畢竟是總督的意志，聽上去這個組詞多嚇人的。
塞西沃德豪斯也確實是硬氣，堅持不同意格拉斯頓子爵的要求，不放棄任何一寸國土。
畢竟是兩萬平方公里，這個協議要是簽了，那塞西沃德豪斯就成了賣國賊，政治生涯已經走到盡頭。
羅克肯定不會給德國人喘息的機會，二月一號，西南非洲西北部沿海地區出現“不明武裝”，這附近是西南非洲開發比較成熟的地區，不僅農業發達，而且礦產資源豐富，有德國本土迫切需要的銅和鐵礦石，所以塞西沃德豪斯只能再次回到談判桌上，在格拉斯頓子爵得意洋洋的目光中痛苦屈辱的在寬多河協議上籤上自己的名字。
這個協議，也成為格拉斯頓子爵任期內的最大成績。
當然對於大英帝國來說，這樣的成績微不足道，區區兩萬公里，還不足以讓格拉斯頓子爵的名字出現在爵位晉升名單上。
羅克的名字也沒有出現在爵位晉升名單上，不過羅克並不在意，爵位對於羅克來說已經可有可無，南部非洲才是羅克的核心利益。
二月二十號，格拉斯頓子爵從開普敦乘船抵達愛德華港，開始對尼亞薩蘭的視察，羅克作為尼亞薩蘭領主全程陪同。
現在的愛德華港，已經成為非洲東海岸最大的港口，繁忙程度和開普敦不相上下，每天都有幾十上百艘遠洋輪船出入愛德華港，將尼亞薩蘭的各種工業品送往印度洋沿岸以及遠東地區的同時，也為南部非洲帶來源源不斷的新鮮血液。
具體具體來說，出港的輪船上裝載的都是汽車、罐頭、武器彈藥以及各種肉製品，入港的輪船上裝載的則基本上是新移民和石油，當然也有來自馬達加斯加的各種礦石，這些礦石是要送到愛德華港進行初加工，然後再送往南部非洲內陸地區。
所以現在的愛德華港，除了港務區和生活區以及倉儲區之外，又出現了一個新的工業區，南部非洲最大的民用汽車廠就在尼亞薩蘭，每年僅靠出口汽車，就能帶來上千萬蘭特的收入，當然這些收入和南部非洲聯邦政府，以及尼亞薩蘭州政府沒關係，大部分收入都屬於羅克。
新稅法施行後，羅克絕對稱得上是“納稅模範”，開普納塔爾或許還有人偷稅漏稅，在尼亞薩蘭就沒有人敢這樣做，誰都知道稅務總局局長是羅克的“二夫人”，沒有人在這件事上自找不自在。
港務區位於碼頭一側的洛克廣場周圍是愛德華港最繁華的地區，這裡將近兩千米的街道旁，全部都是各大企業在愛德華港的分公司。
寬達一百五十米的街道另一側就是綿延十餘公里的防波堤，防波堤旁邊有很多共人們休息的鐵質連椅，不過白天這些連椅的利用率並不高，總要到夜幕降臨之後，那些辛勤工