整個非洲，擁有獨立地位的國家只有四個。
除了南部非洲和世界大戰結束後剛剛獲得獨立地位的埃及之外，非洲擁有獨立地位的國家只有阿比西尼亞和美國建立的賴比瑞亞。
賴比瑞亞不說了，等同於美國殖民地，制度都是照抄美國，可惜學了個四不像。
埃及雖然獨立，可是蘇伊士運河依然控制在英國手中，英國地中海艦隊的母港還是亞歷山大，埃及這個獨立也是不倫不類。
唯獨南部非洲和阿比西尼亞才是真正的獨立。
南部非洲不說了，再給義大利人一個膽，義大利人也不敢入侵南部非洲，阿比西尼亞就成為唯一的選擇。
義大利這幾年實力提升很快，得益於義大利擅長站隊的天賦，世界大戰結束後義大利成為勝利國，順利躋身《華盛頓海軍條約》成為“五強”之一。
在《華盛頓海軍條約》中，義大利得到了175萬噸主力艦，6萬噸航空母艦的排水量配額，不過因為實力受限，義大利卻在很長一段時間內沒有建造新式大型戰艦。
直到“維托里奧·維內託”級戰列艦開工，義大利才結束了已經長達十五年沒有建造大型軍艦的尷尬史。
除了海軍之外，義大利在陸軍方面也乏善可陳。
世界大戰讓全世界認識了一個尷尬的義大利，在長達四年的時間裡，連續12次伊松佐河戰役，義大利人神奇的居然沒有任何一次達成過戰役目標，反而被德奧聯軍一路推進到義大利國內，直到羅克率領的地中海遠征軍派出部隊前往義大利，支援義大利作戰，這才堪堪頂住德奧聯軍的攻勢。
世界大戰後，和英、法、美一樣，義大利大規模裁軍，胖光頭透過政變上臺，在義大利建立起毒菜統治，伴隨著德國進軍萊茵蘭，胖光頭的野心終於無法遏制，再次發起對阿比西尼亞的入侵。
義大利軍隊唯一的亮點是空軍。
還記得在意土戰爭期間，義大利人就透過從南部非洲購買戰鬥機，並且聘請南部非洲飛行員等方式，建立起自己的空軍。
在歐洲諸國中，義大利建立空軍的時間是比較早的，而且還在世界大戰前就逐步擁有獨立研發製造飛機的能力。
世界大戰期間，義大利有兩款轟炸機效能很不錯，尼亞薩蘭航空還曾經設法弄到手兩架拆開了研究，給予高度評價。
世界大戰結束後，義大利作為戰勝國，航空業沒有受到任何限制。
和尼亞薩蘭航空一樣，義大利航空業開始轉向民用市場，推出了幾款效能不錯的民用飛機，同樣受到市場好評。
阿比西尼亞地處北非，周邊被英、法、意三國殖民地包圍，三國都不願意阿比西尼亞成為某一個國家的殖民地，因此阿比西尼亞才得以保持獨立。
直到義大利出兵