其實各大汽車公司的高層們，事先也知道這個能讓戴姆勒·賓士集團傷筋動骨的死穴。
但他們跟戴姆勒·賓士集團在利益上互有往來，而且賓士這兩年來加快換代速度，前幾款車跟現在的新車之間，有過度銜接的產品，因此很默契地不打算插手。
韓宣不同，他跟戴姆勒·賓士集團，只是在利益上有糾葛的對手。
這話從他口中說出來，和從別人口中說出來，有著天翻地覆的差別，以韓宣本身恐怖影響力，完全可以起到推動輿論的作用，而民眾是最容易被輿論影響的人。
老祖宗說，黃泥落到褲襠裡，不是那啥也成了那啥，就算那些賓士車主不在意，也會受到輿論影響，對這家公司產生反感情緒。
當被媒體報道出去後，就算科德林長著一萬張嘴也說不清楚，因為前些年買梅賽德斯·賓士的顧客們，確實都吃虧了。
現在局面逆轉，無數大型車企的高層，第一時間得知訊息，尤其是德國另外兩大巨頭寶馬和大眾，雙方高層互通電話，一拍即合，決定召開緊急會議。
那層紙已經被韓宣捅破，現在是對付戴姆勒·賓士集團最好的時機，世界汽車市場只有那麼大，一家跨掉，他們就能多瓜分一部分市場。
前幾年韓宣釋出新車，擾亂了市場潛規則，幾大車企高層聚集在瑞士開會討論過，認為他鬧不出太大風波，車企發展需要很長時間，才能被公眾接受。
覺得讓Hans集團的汽車，在外觀上領先一兩年時間，再換代追趕也不遲，他們都有足夠的技術儲備，能夠隨時支援迅速換代。
而這次，戴姆勒·賓士不守規矩地推出換代產品，對其他車企具有很大威脅性，已經讓眾多人不爽，風雨欲來……
科德林從車展現場離開，心情剛平靜下來，準備找個地方舉辦宴會，為本次車展大獲全勝慶功。
此刻，從助理嘴裡得知韓宣那番言論，聽懂背後深意時候，臉色像是見到鬼一樣，瞬間變得蒼白，襯衫後背淺淺被冷汗浸透。
傻愣坐在車裡，就如同先前韓宣沒辦法辯解，科德林也無法出面反駁這些話，一旦解釋，只會將事情鬧得更大。
完全沒心思去慶功了，閉起眼睛思考對策，十分後悔之前招惹韓宣的舉動，心裡恨他恨得牙癢癢……
韓宣簡短地接受完採訪，見已經有賓士車主，去賓士展臺那邊吵鬧，無所謂笑了笑。
事實上，戴姆勒·賓士集團完全有辦法解決困境，只需要將決策錯誤全都推給科德林，拿他當替死鬼，就能減少很大一部分損失，保住公司名譽，錢總會再掙回來。
既然他敢針對自己公司，就應該做好被針對的心理準備，韓宣並沒有過意