羅爾斯·羅伊斯公司的遄達800系列發動機，自從研製出來之後，還沒有接到過正式的訂單。
雖然亞伯拉罕沒有明說，但是已經表示出了，波音公司有采用羅羅公司遄達800系列發動機的意思。
普拉特·惠特尼公司的PW4000系列發動機，和通用電氣公司的GE90系列發動機，都是和遄達800同一等級的飛機發動機。
在此之前，這兩家公司在銷售方面，做得比羅羅公司要好得多，羅羅的競爭力一直不如它們。
好不容易找到有可能大批次採購的機會，韓宣聽說波音公司要同時採購這三家公司的發動機，意味著給羅羅的訂單會減少。
於是問他：“那麼，關於這三種飛機發動機採購的數量，波音公司打算怎麼分配？”
“平分成三份吧，公司高層打算採購相同的數量。雖然你們羅爾斯·羅伊斯的報價，比其他兩家要稍微低一些，但是普拉特·惠特尼和通用電氣公司，畢竟是美國的企業。政府暗中對它們有所支援，你也是做生意的，應該可以明白這點，對吧？”
亞伯拉罕現在在透露波音公司的秘密，身體往前傾，說話的聲音很小。
即使這些內容並不算重要，但是如果被有心人聽到，也會給他帶來不小的麻煩。
惦記著他這個油水十足的位置的人，可不在少數。
韓宣在收購這家公司之後，對羅爾斯·羅伊斯和其他飛機發動機制造公司，進行過調查，產品的優劣分析和市場資料都在他腦子裡。
想了想開口說道：“打算採購遄達800系列發動機時候，它還是寶馬的控股公司。
現在不一樣了，我也是美國人，羅羅和普拉特·惠特尼、通用電氣公司相同，都是美國的企業。
雖然我認為英國腦子裡進了水，才會在80年代將羅羅公司從新私有化時候，便宜賣給了德國寶馬公司，但假如不是那樣，我也不會順利拿到它。
現在這是我的公司，或許我們可以重新談談，關於發動機價格的問題。
和以前羅羅公司的發動機相比起來，遄達的單元本拆換順序不同於其他各型RB211。
它的全部單元體由後端拆下更換的方式，可以使整個核心機從風扇機匣拆下，因而更便於維修。
這比另外兩家公司的發動機要方便得多，假如出問題了，我們可以在很短的時間裡，對它進行維修，這是吸引那些航空公司採購波音777的亮點。
而且售價方面，我可以做主在之前商談的基礎上，便宜百分之五。
要求只有一個，波音777飛機總訂單裡，至少有一半需要使用羅羅的發動機。”
降低了價格，賺的錢