勞斯萊斯的造車技術，完善又先進，它的工廠甚至可以製造出飛機發動機，曾經算是家軍工企業。
如今波音的一部分客機，就是使用勞斯萊斯製造的發動機，但勞斯萊斯旗下的發動機製造部門，已經在1990年被德國寶馬集團控股，勞斯萊斯汽車公司只擁有約14%的股份。
這家公司有著一大批汽車製造、設計專家，正是目前韓宣所需要的。
1994年年末，幸運從墨西哥經濟危機中弄到筆錢，劃了二十億美元給雪山投資公司後，韓宣賬戶中還剩下十六億多美元，資金足夠。
怕被大眾和寶馬給搶先了，於是讓安東尼以他的名義，跟英國維克斯公司接觸。
資料夾裡，除了勞斯萊斯汽車公司的詳盡資訊，還有一份維克斯總裁丹·海姆斯沃斯先生，用傳真發來的親筆信。
上面只有三行字：
4.7億美元。
現金。
公司留在英國……
假如是完整的勞斯萊斯，面對這些要求，說不定韓宣一口就答應了，它值這個價錢。
可惜並不是。
這份資料上顯示，勞斯萊斯汽車公司的商標，在勞斯萊斯飛機發動機公司手裡。
它只擁有品牌使用權和飛天女神、車頭水箱格柵的使用權。
而商標被德國寶馬集團所控股，萬一將來寶馬不再授權“勞斯萊斯”品牌，給勞斯萊斯汽車公司使用。
那麼就等於花了將近五億美元，只能用它旗下的賓利品牌裝飛天女神車標，完全不倫不類，顯然不划算。
想跟安東尼討論這件事情，但他和拉特曼博士躲在辦公室裡，不知道聊什麼，到現在還沒出來。
看了看時間，已經過去四十多分鐘。
要是拉特曼不答應，早就該結束了，說不定真有買下那部分股份的可能。
在空白處寫道：拿到品牌永久授權和發動機使用權，或者買下寶馬集團手裡的，勞斯萊斯飛機發動機公司股份，不然只買賓利……
工業光魔那邊。
盧卡斯終究沒答應，單獨出售電影特效公司。
但願意以一億三千五百萬美元的價格，賣出工業光魔24%的股份，這樣公司依然是他控股，卻能回籠一大筆資金。
韓宣琢磨了會兒，盧卡斯影業衰敗是遲早的事，手裡有股份，到時候更容易收購。
又在檔案空白處寫下“拿到優先收購、融資權”，簽完字後和另外兩份檔案放在一塊。
接著是雪山地產公司的事情。
紐約布魯克林那塊3.2平方公里的地，算是韓宣的私有財產，現在交給地產公司幫忙打理。
簡單介紹了康尼島，那邊如今正在清除老舊建築。