在雪山大學附近建立城鎮的事情挺急，明天九月份第一批自主招來的學生，就要來這裡上學，預期總共有六千人。
高階實驗室那些設施還沒有配備，教授基礎專業，現在還用不到那些。
韓宣考察完周圍土地後，選了大學東門附近的空地，那邊靠近宿舍區，出入方便。
傍晚，離開崇明島乘坐返回寶山區的渡輪，等到賓館時候天已經完全黑了。
和政府派來的陪同人員，商量完這件事，韓宣提出願意出資兩千萬美元買地建設，對這種好事上海政府自然不會拒絕。
一座大學加上城鎮，可以拉動整個崇明島的發展，更別說不用自己花一分錢……
接著，再次離開賓館，步行前往外灘20號和平飯店北樓。
安東尼日程表上的事情不斷變多，在和平飯店門口等到韓宣，愁眉苦臉說道：
“跟華夏的官員打交道，真是太難了。
明明是很簡單的事，偏要去找那麼多部門，有些事情竟然不知道歸誰管。
和第一汽車製造廠商量合資，他們很熱情，但是處理起來很慢。
萬幸的是阿斯頓·馬丁和瑪莎拉蒂的銷售權拿到手了，現在只需要等在華夏的分公司辦好，就能開始營業。
上帝啊，趕快讓這個國家加入wto吧！
阿斯頓·馬丁賣到這裡來，價格都快達到美國的雙倍了，那稅簡直高到恐怖！”
“稅高對我們並沒有影響，加稅我們就提高價格，最後還是買車的人最倒黴，不僅要付給國家高昂稅收，還買不到實惠的車。”
韓宣說道，和安東尼、道森坐在一起，點了份牛扒，這家老五星級酒店，平時基本都接待外國客人，廚師做的牛扒相當不錯。
安東尼接著說道：“真是難以置信，這是在保護本地品牌吧，難怪需要合資才能准入。華夏政府想要佔51%的股份，但我沒答應，這樣一來就成我們幫他們打工了，而技術和資金等方面都是我們在投入。”
韓宣搖了搖頭，“股權分配按前期投資的金額來算，地和廠房我們自己買，從菲亞特汽車集團買的幾條低端車型生產線和裝置，花了我六千多萬美元，再加上其它的費用，總共投資上億美元。一汽的人要是能拿出一半，我就給它50%的股份，公司小有優勢，政府應該不在意我們多佔點股份。再跟他們談，和一汽合資，一汽一分錢不用出，只需要在零配件加工和技術工人的事情上支援我們，我給它20%的股份。”
安東尼忍不住看了看韓宣，這是寧願倒貼一大筆錢，也要多佔股份的節奏啊。
最近來華夏考察完，發現這個國家汽車總數，突然間在幾年內猛增，有一大批莫名其妙就富起來的人，市場前景一片大好。