光陰匆忙，不停往前走。
一個多星期前，馬爾地夫機場出現飛機事故的訊息，在世界範圍內引起了很大的反響。
人們沒太在意事故本身，而是將話題專注於韓宣的私人飛機上面。
同樣受到爆炸波及的，還有三架分別屬於馬達加斯加航空公司、土庫曼航空公司和所羅門航空公司，停在易卜拉欣·納西爾國際機場的飛機。
可是人們對這些航空公司不感興趣，反而在幸災樂禍於韓宣損失了五千多萬美元。
他們並不知道這些飛機在韓老爺子的名下，也不知道這兩架飛機買了兩份保險，將他這次的倒黴經歷，當成飯後談資廣為傳播。
真正倒黴的不是韓老爺子，而是美國國際集團和股神巴菲特掌管的伯克希爾·哈撒韋這兩家保險公司。
按照那兩份可疊加高額保單所規定的意外條款，它們這兩家公司加在一起要理賠將近九千萬美元。
承擔了這次事故的所有損失不說，兩架灣流iv都是新飛機，除去微不足道的折舊費後，還讓能讓老爺子賺一筆。
當時買飛機用了五千多萬美元，所能賺取到的金額，超過三千五百萬美元，當真是筆突如其來的意外之財。
理賠程式已經啟動，十多位保險調查員組成的小組，正在馬爾地夫境內探明事故原因。
其實沒什麼好調查的，只能說是天災人禍，賠償金這幾個月內就會打到韓老爺子的賬戶上，這讓他擔心孫子安全之餘，好笑了許久。
法國空中客車公司，不出韓宣所料，在一週內股價大跌百分之四點四。
燒燬的那架空客A330殘骸，被切割成幾段運走了。
空客公司審查配件供應商後，發現飛機前輪的金屬支架，是由印度塔塔鋼鐵公司負責提供。
群情激憤的印度人鬧了幾天才得知，事故責任居然出在自己國家身上，頓時集體啞火。
導致塔塔鋼鐵公司的股價也跳水大跌，空客和塔塔鋼鐵正在為誰該賠付印度航空公司而扯皮，這時候塔塔鋼鐵公司董事會一氣之下，果斷開始收購印度航空公司。
別人以為它是為了避免賠償，挽回聲譽，可韓宣卻聽說印度航空公司因為事故的原因，股價下跌超過12%，總的來說塔塔鋼鐵收購它，算是賺大了。
保鏢參與救援的事，被飛機上的乘客告訴了媒體，這讓韓宣在印度的知名度大大提高。
印度居民在媒體洗堖下，認為和白痴一般的馬爾地夫救援人員相比，他才是讓些乘客得救的原因。
把韓宣誇得跟朵花似的，好幾次上了印度DDI電視臺，甚至還專門弄了個專題報道，詳細解說他的生平經歷。
接連登上世界各大新聞版面的頭條，間接促使金融評