好萊塢和洛杉磯是融為一體的，無論經濟還是文化。
電影行業影響到這座城市的方方面面，所以對於截斷一條道路拍電影這件事，當地居民早已經見怪不怪了。
想走怎麼辦？
繞路唄！
郭穆州坐在長灘4號海濱公路旁的樹下面，讓導演羅伯·科恩一起來坐，對方連忙推辭，說要站著。
不明白外孫為什麼要請他來當導演，不過看科恩去年還拍過《李小龍傳》，這讓郭穆州有了點好印象。
而且他以往的電影帶有點激情，挺符合即將準備開拍的電影名字——《速度與激情》。
韓宣從直升機裡下來，長灘在洛杉磯的西南方向，從Whoops公司過來才幾分鐘。
但等本傑明開直升機來接自己，花了不少時間，這傢伙在洛杉磯度假，度得差點忘了直升機停在哪！
阿斯頓·馬丁DB7、阿斯頓·馬丁Virage，1976年釋出的老款瑪莎拉蒂Merak-2000-GT，1992年的瑪莎拉蒂Ghibli二代，停在海邊沙灘上。
韓宣不由覺得好笑，這廣告植入也是沒誰了。
此外還有寶馬、賓士、凱迪拉克、捷豹等，它們不僅白送車，每家還給了一百萬到兩百萬美元不等的贊助費，韓宣親自打電話跟這些公司高層聯絡的。
這次拍攝《速度與激情》，大大區別於以往賽車電影，捨不得花錢的小家子氣。
外公撥款6500萬美元，作為公司第一部自己拍攝的電影的預算。
以前看這部電影，沒體驗到真正的速度和激情。
寫電影大綱時候認為，大半原因出在那些破舊的汽車上面，完全帶動不了情緒！
因此看完全集，只能記住第七部裡，那輛飛躍迪拜高樓的萊肯超跑，其它汽車公司的贊助，算是白花了。
例如主角之一的多米尼克，好歹是個幫派老大，開輛馬自達RX-7算是怎麼回事？
萬一小弟的車比自己好怎麼辦？！
還要不要臉，混不混了？
就算技術再好、改裝再厲害，馬自達畢竟是馬自達，多米尼克不太可能憑它混出名堂，每次賽車陪跑吃灰還差不多，所以韓宣幫他安排了輛阿斯頓·馬丁Virage。
可能、或許是有那麼一點點私心，在收購完成後，才會去臨時修改的劇本，把原本安排的保時捷和蓮花汽車給踢出局。
而另一輛阿斯頓·馬丁DB7，是主角臥底警察布萊恩的座駕……
法拉利、蘭博基尼這些公司被韓宣刻意無視了，直接沒聯絡。
它們要是真把車帶來，那自己的阿斯頓馬丁還怎麼出風頭，給別人做陪襯麼。