轉了幾個會所，王成也沒說話，只是拍了幾張照就走了。
假期結束前一天，王成自己掃了個共享電動車騎著去市區了。
在這就不得不解釋下安昌的大致佈局了，就如之前所說，如果把安昌當成一張餅的話，那這張“餅”就被自南向北流淌的道河“割”成了兩半。
西邊就是：
東邊就是：
在安昌境內，橫跨在道河之上的公路橋有很多座，但主城區主要通行橋樑目前為止有五座大橋。
平日裡通行壓力較大，上下班高峰期經常堵車。
王成從其中一座穿行而過之後，就發現一個嚴重的問題：上橋與高架入橋的分流不明顯，導致交通堵塞嚴重，上下班高峰期需要交警過來臨時指揮交通，在現代化社會的今天，有那麼點搞笑。
王成看了眼資料，現在安昌的汽車保有量在150萬輛左右。而現在安昌的道路交通規劃，大部分還是零幾年的規劃，顯然已經不適合時代的發展了。
好在當初規劃時，橋墩都預留了橋面加寬的距離，這點上，不得不說當初的規劃者還是有遠見的。
來到市區，就呈現出明顯的反差：交通擁堵、設施陳舊，站在路口維持秩序的協管也懶得管。
王成嘀咕了一句：“看來這協管還真的就是為了解決就業而設定的崗位啊，一個區一兩百名交通協管…”
因為天有點熱，所以王成就想著去路邊的便利店買瓶水，拿著水剛出來時，卻發現自己沒上鎖的共享電動車被騎走了。
“靠，誰幹的？我車呢？”
旁邊一個穿著協管制服的大爺說：“你的車子被一個小夥子騎走了，誰叫你不鎖啊？你趕緊拿手機把這臺共享電車還掉，不然天知道人家要騎到哪裡去了。”
王成拿出手機，想要還車，卻發現車子在移動，沒到停車點還不了車，王成仰天長嘆。
王成不斷重新整理，總算把車給還掉了，他看了眼騎車距離，忍著鬱悶付了十幾塊錢。
接下來，王成決定步行調研了。
走了幾步覺得累，恰好碰到肖俊俊騎個腳踏車跟著車友鍛鍊。這就要提一嘴了，肖俊俊來了安昌市政府後，就喜歡上了騎車，為此他買了一輛碳纖維車身的腳踏車，據說不少花；每週都會抽時間和車友換上衣服騎一騎。
“市長，您騎我車吧？我剛好鍛鍊完要回家，我掃一個共享單車跟著您。”
看著肖俊俊那車，王成有點心癢癢了，他也不見外，跨過車就往前騎了。
不得不說：安昌的交通問題很大很大，交通混亂之程度讓人咋舌，王成在某商場門口的紅綠燈看了一會兒，平均每臺車要五六分鐘才能透過這個路口。行人但凡聚在一塊，就直接過馬路，確實也沒辦法。
肖