相比前次在越南被一千多架直升機搞得手忙腳亂，這次兔子軍方明顯要從容得多。一則蒙古軍力太弱，二則周青峰挑選的這個廢棄機場確實無人關注。
而作為這次行動的重點，F-22是賊鷹幾十年科技水平的結晶。哪怕它已經是十幾年前的設計，也有很多很多值得兔子學習的地方。比如，兔子一直被世人詬病的發動機。
‘猛禽’使用的發動機可謂是極其特別。全世界絕對大多數噴氣式發動機的噴管都是圓的，唯獨F-119的二元噴管是方型的。這樣做的好處是有效降低尾部阻力和紅外輻射，大幅提升戰機的機動性和隱形能力。
有這麼多好處，為什麼我們不把噴氣發動機的尾噴口也做成方形？因為我們在耐高溫鈦合金，高韌度陶瓷和高強度碳纖維的材料科學方面跟不上啊！哪怕有實物，有些東西也是抄不出來的。
不過現在有一架F-22在手裡，總可以用來測試賊鷹的超級戰機到底有多厲害？造不出同等水平的裝備，至少要能造出能剋制其的裝備。
為了這架F-22，兔子軍方可謂是卯足了力氣。一個陸航團的先導部隊抵達後，立刻開始對廢棄機場進行整修，上千噸的裝置在短短一天的時間就透過數個陸航團的努力不斷運過來。
緊急趕來的工兵拉起偽裝網，徹底覆蓋整個機場。這是吸取前次周青峰用塑膠布遮掩直升機的糟糕範例，那次沒有被美國人的衛星追查到真是走了狗屎運。
跑道開始進行修整和清理，大批專業地勤人員急急忙忙的被空運而來進行飛機檢修。檢修的結果令人很是驚訝，這些飛機好像長時間沒啟動過，根本不像是剛剛從其他地方飛過來的。
“不管那麼多，先把它們起飛弄走再說。”現場指揮的兔子軍官雖然還能沉住氣，可快點把這批寶貴的裝備弄走才是正經。而要論運走的優先順序，那架獨一無二的F-22必然是最高的。
但這是個難題啊！
普通客機好說，地勤檢修完畢後找飛行員開走就好了。國內飛客機的人多得是。c-5‘銀河’很麻煩，沒人會開。更麻煩的是F-22，國內是頭一回近距離接觸這玩意呢。
“要不我們把這架F-22拆開裝進運輸機內弄走？”面對一架重型戰機，有技術人員出主意道。結果出著餿主意的人差點被空軍上下罵死——好不容易弄來一架千金不換的寶貝，拆開了你能裝回去？
這事只能是又問到周青峰頭上——這架F-22和其他運輸機到底是怎麼弄來的？
我開來的啊！相關的地勤裝置和大量維護手冊都裝在那些c-5運輸機裡頭呢。不過地勤方面的工作我就不懂了。
空軍的人這才知道眼前這位帶著黑色頭罩，看似不著調的傢伙居然還是個寶貝——能駕駛F-22的飛行員，這在美軍內部