總面積3.3萬平方公里的坦葛尼喀湖，是世界第六大湖，在南部非洲的排名僅次於維多利亞湖。
第一次世界大戰結束後，坦葛尼喀作為乙類委任統治地，由國際聯盟委託給南部非洲管理，坦葛尼喀湖遂成為南部非洲內湖。
維多利亞湖嚴格說起來並不是南部非洲的內湖，有一半屬於英屬東非保護地，由於東非保護地殖民政府疏於管理，整個維多利亞湖目前都處於南部非洲控制中，成為事實上的南部非洲內湖，這讓溫斯頓很不滿。
羅克此行的第三站就是維多利亞湖。
讓羅克驚訝的是，溫斯頓當了這麼多年的英國首相，這居然是溫斯頓第一次來到維多利亞湖，由此可見，溫斯頓這個首相確實不太稱職。
這也可以解釋。
英國的海外領地實在太大了，連南部非洲和澳大利亞這樣的風水寶地都無心經營，維多利亞湖在溫斯頓看來大概跟模里西斯差不多，可有可無。
傳統意義上確實是這樣，非洲腹地要麼是未經開發的原始森林，要麼是荒無人煙的草原，要麼是不適合人類生存的沙漠戈壁，縱然有資源，跟巨大的開發成本相比，別說盈利，回本都遙遙無期。
對於英國來說確實是這樣。
對於南部非洲來說卻不是。
羅克和溫斯頓最大的區別在於，羅克很清楚的知道非洲這片土地的潛力有多大，所以羅克敢於投資。
南部非洲人也信任羅克，或者說信任聯邦政府，這才有了現在的坦葛尼喀。
德國殖民坦葛尼喀時期，坦葛尼喀只有800萬人，其中只有6萬白人。
南部非洲接手坦葛尼喀後，短短二十年，坦葛尼喀的人口增加到2000萬，工業水平大幅提升，居民生活水平明顯改善，圍繞坦葛尼喀湖自然形成近百個城鎮，其中人口超過2萬人的就有十餘個。
眾所周知，南部非洲的基礎建設水平是很高的，圍繞坦葛尼喀湖不僅修建了鐵路，而且還有環湖景觀公路，高速公路也正在修建中。
讓溫斯頓略尷尬的是，修建高速公路的工人，大多都來自英屬東非保護地。
“我們可沒有壓榨東非人，和他們每一個人都簽訂了勞務合同，按時足額支付薪水，福利待遇水平也不錯，每天都能吃到肉和新鮮的水果，對於我們來說，最大的困擾來自那些合同結束後，不願意離開坦葛尼喀的東非人，他們通常都躲在需要工人的種植園裡，以工作換取種植園主的庇護，每年都有人被罰款甚至坐牢，可依然屢禁不止。”陪同羅克一行人的北坦葛尼喀州州長小阿爾弗雷德·米爾納是西德尼·米爾納的侄子，老阿德的侄孫。
老阿德雖然沒孩子，親戚卻不少，小阿爾弗雷德是第三代中比較出色的，跟蓋文的關係非常好，小學和中學都是同學。