和東線德軍的硬馬硬橋大開大合相比，西線德軍總指揮第三十五師師長勞倫斯·埃爾西就欲哭無淚。
第三十五師最開始也是乘坐火車增援多多馬，但是在火車離開烏松布拉三十公里後，鐵路就被榮耀堡部隊破壞，勞倫斯·埃爾西不得不命令隨行的僕從軍開始修復鐵路。
放在二十一世紀，在各種大型工程器械的輔助下，修鐵路似乎是很簡單。
但是在二十世紀初，在缺少工程機械，缺少工程人員，連鐵軌都無法自產，又有榮耀堡部隊持續騷擾的坦葛尼喀，修復鐵路談何容易，根本就是一項無法完成的任務。
有了專業的游擊戰專家指導，榮耀堡部隊的那些非洲小黑簡直就像是開了掛一樣，把非洲人骨子裡的羈傲不遜簡直表現的淋漓盡致。
一般情況下破壞鐵路，直接把鐵軌炸燬就算了。
非洲小黑們不這樣，他們有時候當然也是直接埋炸藥，但是更多的時候是在路基上做手腳，有些地段的鐵路看上去沒有問題，工人檢查的時候也沒有問題，但是隻要火車開上去，路基馬上就會塌陷，高速行駛的火車下場就格外悽慘。
這其實並不是志願者們給出的建議，考慮到坦葛尼喀的未來，志願者們其實給榮耀堡部隊建議是，對鐵路進行直接破壞，不搞這些看不見的小動作，直接把鐵軌炸壞，甚至把鐵軌卸掉抗走，都比現在這樣更好，因為進行直接破壞，未來鐵路還可以修復，現在這樣搞，就算未來德國人撤走，這條鐵路也無法繼續使用。
小黑們卻不在意，用他們的話說，鐵路是德國人用來殖民坦葛尼喀的工具，坦葛尼喀人現在反對德國殖民，就應該摒棄德國人強加於他坦葛尼喀的任何東西。
結果就是這樣，鐵路或許是德國帶給坦葛尼喀唯一有價值的東西，就這麼被小黑們親手破壞。
其實在鐵路被破壞之後，勞倫斯·埃爾西就命令部隊沿沙石公路前進，修復鐵路曠日持久，勞倫斯·埃爾西可以不著急，多多馬卻沒有足夠的時間等待。
公路的情況也很嚴重，整整一個星期，第三十五師前進的距離不超過一百公里，最嚴重的一天，前進距離連十公里都不到。
在勞倫斯·埃爾西看來，榮耀堡部隊絕對可以和陰險、下流、卑鄙、無恥等等所有負面詞彙聯絡起來，離開鐵路走上公路的坦葛尼喀德軍，依然要面對各種各樣層出不窮的襲擊。
從最原始簡陋的陷阱，到防不勝防千奇百怪的地雷，第三十五師一個星期來吃足了苦頭，光是各種各樣的地雷就收集了上百種。
實在是非洲人釋放天性，思維根本無法掌握，游擊戰專家們給小黑們介紹了地雷的大概結構，然後小黑們就各種自由發揮，製造出來的地雷也絕對不是正常地雷應有的樣子，千奇百怪各種各樣都有。
而