從“強風”到“狂風”再到“疾風”，戰機已經不再是一兩個天才靈光一現就能引領時代的年代，而是一個需要多部門配合、長時間研發的系統工程。
看似個人的重要性在下降，實際上一個經驗豐富的領軍人物，能起到的作用依然無比巨大，類似海德里希這樣的總設計師，回到德國之後，德國的飛機技術馬上就能提升一個級別。
有技術，其實也不一定就能造出來。
航空發動機對於材料的要求是非常苛刻的，尼亞薩蘭航空現在最新式的航空發動機，就是因為材料不過關，所以才遲遲無法換裝，前幾年德國從南部非洲進口了一批航空發動機，據說想山寨都山寨不來。
海德里希作為“狂風”的總設計師，在尼亞薩蘭航空的地位非常高。
自從海德里希遞交了希望返回德國的申請之後，來自尼亞薩蘭航空，和尼亞薩蘭州政府，甚至南部非洲國防部的勸說紛至沓來。
海德里希態度堅定，他寧願放棄在南部非洲的優渥生活，也希望能返回德國，運用自己的知識幫助德國航空業，為此海德里希甚至不惜和自己的幾個老朋友翻臉。
“如果你想幫助德國航空業，那麼留在尼亞薩蘭航空會起到更大的作用，這比你孤身一人返回德國，對德國航空業更有利。”尼亞薩蘭航空總工，同樣來自德國的米勒苦口婆心。
米勒和海德里希一樣，世界大戰爆發前隨家人一起移民南部非洲，在南部非洲定居的時間已經超過20年。
“就算你不為自己著想，你也要為安妮和孩子們著想，難道你要安妮和孩子們跟你一起返回德國嗎？你該知道那會導致什麼樣的後果，現在的歐洲越來越危險，其他人都在試圖逃離德國，逃離歐洲，你卻想回去，這不是負責任的態度。”海德里希曾經的同事，現在已經前往羅德西亞航空工作的裡希特動之以情，海德里希兩個兒子三個女兒，除了最小的女兒之外都已經成家，大孫子都快要上學了。
“如果那位航空英雄想要一份‘狂風’的圖紙，那給他畫一份就是了，何必要你一定返回德國？”海德里希最好的朋友，也是海德里希的助手，“狂風”戰鬥機副總設計師，來自英國的弗雷德里希性格暴躁。
弗雷德里希身上有一半德國血統，這種情況在英國很正常。
弗雷德里希說的“航空英雄”是戈林。
上一次戈林來到南部非洲的時候就拜訪過海德里希，當時戈林就對海德里希和弗雷德里希流露出招攬的意思，弗雷德里希直接拒絕，他可以為德國的復興捐款，但不願意把身家性命和德國的復興繫結在一起。
海德里希是個純粹的德國人，戈林對海德里希說的那些話，就像是在海德里希心裡種了一顆種子，在知道德國開始復興之後，那顆種子現在已經生根發言，變成參天