詹姆士·約翰和比爾·西蒙開會的時候，倫敦警察局正在調查瓦倫丁的死因。
“法醫的解刨結果出來了，瓦倫丁體內含有大量的酒精，不管汽車有沒有問題，瓦倫丁的死，都和他大量飲酒脫不開關係。”倫敦警察局的高階督察弗蘭克第一時間向局長布萊恩·瓊斯彙報。
倫敦警察局對於瓦倫丁的事故還是很重視的，昨天晚上，布萊恩·瓊斯就接到了好幾位國會議員的電話，要求倫敦警察局必須徹查瓦倫丁的死因。
不得不說，瓦倫丁的死亡，在這個特殊的時間點確實是有點敏感，挑動了很多人的神經。
如果是正常死亡還好。
如果非正常，那麼很多人就要坐立不安了，最近這幾天，王子曝出醜聞，國會議員接受調查，現在又有報社老闆意外死亡，天知道明天和意外哪個先到。
“車輛有沒有問題？”布萊恩關注的還是汽車。
如果汽車被人動了手腳，那麼瓦倫丁的死亡肯定就不是意外。
如果沒有，那麼就可以排除人為因素。
“車輛已經被勞斯萊斯的售後部門拖走進行徹底檢查，結果現在還沒有出來。”弗蘭克表情無奈。
這就很尷尬，勞斯萊斯已經被尼亞薩蘭汽車收購，而勳爵同樣是尼亞薩蘭汽車旗下品牌。
出事的車是勳爵汽車，現在由勞斯萊斯進行檢查，用腳後跟想都知道，結果肯定是汽車沒有任何問題。
現在只能寄希望於勞斯萊斯能保證公正立場。
可是這話本身聽上去就不靠譜。
“我們就不能對汽車進行檢查嗎？”布萊恩·瓊斯也無奈，這事兒要是傳出去，又會成為倫敦警察局的醜聞，堂堂大英帝國首都警察局，連檢測車輛的能力都沒有，簡直搞笑。
“尼亞薩蘭汽車本身就是我們的合作單位，我們的所有汽車都是尼亞薩蘭汽車提供的，售後也是由尼亞薩蘭汽車負責，尼亞薩蘭汽車沒有讓勳爵汽車的售後部門把車拖走就不錯了——”弗蘭克也無奈，倫敦警察局跟尼亞薩蘭汽車這種龐然大物比起來，實力還是不夠看。
“英倫三島難道就連一個汽車廠商都找不到嗎——”布萊恩·瓊斯氣得撓頭。
這也不能怪別人，1865年英國透過了《紅旗法案》，規定一輛汽車要3個人開，其中1個人必須步行在車子前50米舉著紅旗，車子不能超過紅旗，車速還不能超過每小時四英里。
四英里，大概就是64公里。
《紅旗法案》最大的影響是導致英國汽車行業毫無進步，在整整長達30年的時間裡停滯不前。
到1896年，英國總算廢除了《紅旗法》，可是在汽車行業的先發優勢已經徹底被抹平，這導致英國到現在都沒有一家能和尼亞薩蘭汽車，以及美國福