鐵路就是一個國家的命脈，這絕對不是胡亂說的。
後世華夏被外敵欺辱的時候，列強熱衷於在華夏大地修建鐵路，這並不是因為他們想要幫你搞建設，要給你做貢獻，而是為了依託鐵路，依靠鐵路這個命脈來掠奪華夏的財富和資源。
它的重要性不言而喻。
劉晉所說的這幾點，僅僅只是它最基本的幾個作用之一，事實上，鐵路所能夠給一個地區和國家帶來的好處實在是數不勝數，可以猶如一條條血管一樣，盤活整個國家的方方面面。
“這就好比是水泥公路差不多，便捷交通，方便了人員和物資的流通。”
謝遷想了想跟著說道。
“是的，但火車的運輸能力比公路要強大的多，不過造價同樣也是更加的高昂，它需要鋪設專門的鐵路和軌道。”
“單單是京津鐵路都花了上千萬兩白銀，它幾乎是用銀子給鋪出來的。”
劉晉鄭重的點點頭說道。
“鐵路如此重要，關係著國家命脈。”
“所以在鐵路修建和運營方面，朝廷是必須要做到統一標準、朝廷運營、公私結合這三點來。”
接著劉晉也是提出了自己在鐵路方面的三個觀點。
“統一標準、朝廷運營、公私結合？”
眾人一聽，頓時就微微思索起來。
“何謂統一標準？”
劉健想了想問道。
“所謂統一標準，那是指，以後我大明所有修建的鐵路、建造的火車都必須按照統一的規格和要求來。”
“這火車的軌道有多寬，建造的結構、火車站的結構、火車票是銷售、運營管理的系統和標準等等，這些全部到做到統一。”
“這是因為，如果每一條鐵路的標準都不一樣的話，那麼不同的火車就沒有辦法在不同的軌道上執行，也就沒有辦法做到全國統一排程。”
“其實簡單的理解就是要車同軌、書同文的意思。”
劉晉想了想也是解釋道。
“原來如此~”
眾人一聽解釋，頓時就明白了，也是跟著紛紛點頭。
這個就很好理解了，如果沒有統一的標準，各個地區、商行都胡亂的亂建造的話，那大明的鐵路就沒有辦法做到聯運了，這會大大的影響鐵路執行。
“朝廷運營又是如何理解？”
李東陽想了想又問道。
“鐵路關係著國計民生，關係著國家的命脈。”
“如此重要的東西自然是要掌握在朝廷的手中，由朝廷來負責統籌運營。”
“這是一個方面，另外一個方面是因為這鐵路與鐵路之間也是有區別的，比如這京津鐵路，它肯定是非常的繁忙，每天發幾十車都沒有任何的問題。”