南部非洲對空降兵的使用，始終是非常謹慎的。
蒙哥馬利使用空降兵的方式，完全是不負責任的做法，在地面支援無法及時抵達的情況下，將空降兵空投到敵人的包圍圈內，壓根就是派空降兵去送死。
南部非洲不這麼幹。
空降兵的使用方法，理論上跟一戰時期的步炮協同，以及二戰時期的步坦協同沒什麼區別，如果沒有地面部隊的配合，只能徒增傷亡。
巴頓對於空降兵的使用很謹慎，雖然南部非洲遠征軍面臨著和英美聯軍同樣的困境，巴頓卻沒有第一時間出動，而是等地面部隊就位之後，再派出空降兵搶奪關鍵位置。
這當然也跟德軍的戰術有很大關係。
倫德斯泰特之前下令，必要的時候要炸燬來茵河上的所有橋樑。
這個命令本身沒問題，關鍵在於對「必要」的理解上。
南部非洲遠征軍的攻擊也是以空軍為先導，那麼當遠征軍空軍的戰鬥機和轟炸機出現在來茵河上空的時候，算不算必要？
空軍畢竟不能直接奪取陣地，要解決戰鬥還是要依靠地面部隊。
那南部非洲遠征軍的裝甲部隊，距離來茵河只有十公里的時候，算不算必要？
一公里呢？
英美聯軍的空降兵被團團包圍的時候，南部非洲遠征軍的前鋒部隊第九裝甲師，距離來茵河確實只有一公里。
「空軍情報表明，德國人已經將來茵河上的絕大多數橋樑全部炸燬，我們得準備浮橋了——」龐大堅固的裝甲指揮車內，參謀長託尼·安德森眉頭緊皺，這對於裝甲部隊來說並不是個好訊息。
「絕大多數？」師長雷震的身體隨著車身晃動，這邊的交通狀況的確有點糟糕。
其實德國的交通，在整個歐洲來說都是很發達的，尤其是德國的高速公路網，在歐洲首屈一指。
1933年，小鬍子上臺的時候，德國的高速公路僅有100公里。
小鬍子上臺後，為緩解社會矛盾，增加就業崗位，制定了一個全國性的高速公路計劃，從此開始在「要想富、先修路」的道路上狂飆。
到1936年，德國的高速公路總長已經超過1000公里，此後的三年間，德國的高速公路以每年1000公里的速度增加，小鬍子的目標是為德國修建總長14000公里的高速公路。
德國的高速公路標準也很高，基本標準為四車道，寬34米，中間有五米的綠化隔離帶，路邊每隔200米有用來提醒駕駛員的可反光水泥柱，路面上還有用來防滑的凹坑，並且每隔一段距離，還有供駕駛員以及乘客休息的服務區。
計劃很宏大，可惜隨後，戰爭就爆發了。
第九裝甲師已經攻入德國，按理說因為德國發達的高速公路網，推