在打破殖民壟斷這方面的需求，南部非洲並沒有美國那麼迫切。鯡
南部非洲曾經是英聯邦國家，跟澳大利亞、加拿大關係都不錯，商品要進入澳大利亞市場和加拿大市場，雖然要改頭換面，畢竟還能進得去。
美國商品要進入澳大利亞和加拿大就比較困難，畢竟澳大利亞和加拿大的需求，南部非洲都可以滿足，沒必要捨近求遠。
法國控制的北非和西非也一樣。
世界大戰期間，法國本土和海外殖民地的關係近乎斷絕，南部非洲商品趁機隨著遠征軍的腳步暢銷北非、西非，戴高樂無力反對，因為這是南部非洲聯邦政府承認自由法國的條件之一。
前面說過，南部非洲的對外援助都不是免費的，即便打著免費的旗號，實際上也有附加條件。
有些條件看似公平，實際上暗藏陷阱，跟些許免費援助相比，不值一提。
比如南部非洲對自由法國的現金援助，其中僅有大約百分之五屬於是無償援助，剩下的百分之九十五都是要償還的，而且還要加上利息。鯡
即便只有百分之五是無償，南部非洲聯邦政府也可以大肆宣傳，不知道的還以為南部非洲給法國的援助都是無償的呢。
無償援助的條件是互相開放市場。
互相開放看似公平，實際上暗藏玄機。
法國有的，南部非洲都有，而且數量更多，質量更好，價格更便宜，南部非洲除了香檳之外，幾乎對法國商品沒有任何需求。
南部非洲有的，法國卻不一定有。
比如汽車。
曾經法國雷諾是歐洲最大的汽車生產商，可是因為在世界大戰期間和德國的合作，雷諾到現在還沒有恢復生產，看上去似乎遙遙無期。鯡
可是法國對汽車的需求卻沒有減少，在可以預見的未來，隨著法國經濟的恢復，法國對汽車的需求還會越來越大。
這種情況下，如果南部非洲汽車大量出口法國，搞不好雷諾就無了。
戴高樂口口聲聲要保留一部分武裝力量，這同樣是商機。
別的不說，戴高樂如果想組建現代空軍，就一定要從南部非洲進口戰鬥機，自己研發也不是不可以，得看法國人的決心。
法國的事，不是戴高樂一個人說了算，即便戴高樂是正確的，也要獲得法國三級議會的批准。
研發戰鬥機成本高昂，即便研發成功，效能跟最先進的戰鬥機相比，肯定有一定差距，所以戴高樂的構想是，從南部非洲購買發動機零部件，在法國本土組裝生產，最終在南部非洲相關企業的幫助下，使法國擁有製造先進戰鬥機的能力。
這裡的先進戰鬥機，指的就是剛出現不久的噴氣式戰鬥機。鯡
構想是好的，不過羅克沒有同意。