現在的英國，傳統盟友法國已經靠不上了，美國和南部非洲這倆盟友虎視眈眈，溫斯頓想讓大英帝國保證競爭力，俄羅斯或許是最後的希望。
這還真不是瞎扯，溫斯頓如果不想看到大英帝國淪為南部非洲和美國的附庸，徹底成為二流國家，那就要努力把水攪渾，然後從中漁利，這也算是英國的傳統技能了，否則就以英國的區區英倫三島，根本沒機會成為日不落。
不過以英國現在的實力，還真支撐不起溫斯頓的龐大計劃。
塞普勒斯距離克里米亞不算遠，飛機和輪船都可以抵達，為了節省時間，羅克和羅斯福、溫斯頓，不約而同選擇飛機作為交通工具。
羅克的座機還是著名的“非洲大帝”，羅斯福的座機是空軍一號，溫斯頓作為英國首相，居然連自己的專機都沒有，這實在是有點寒酸。
這也不能怪溫斯頓。
定製專機價格昂貴，英國也不是花不起這筆錢，雖然英國現在財政枯竭，擠一擠這筆錢還是能拿出來的。
問題是要定製專機的話，必須透過國會的特別預算，這就讓國會議員們很不爽了。
財政這麼緊張，居然要把寶貴的資金浪費在定製專機上，咱們的首相大人未免太奢侈了吧！
如果給首相定一架的話，那要不要給國王來一架？王后呢？議長呢?還有那麼多公爵侯爵呢？
這麼一算還是算了吧，把阿芙樂公司剛剛定型的“約克”運輸機改一改，也不是不能用。
說到運輸機，英國空軍滿腹牢騷。
英國最開始對空軍並不重視，這導致英國的空軍技術大大落後於南部非洲。
二戰爆發後，英軍的重要性迅速上升，不列顛空戰那會兒，為了得到南部非洲和美國的相關技術，英國被迫簽下了挺多“不平等條約”，其中有一條是英國不能自行研發軍用運輸機。
這不是南部非洲單方面提出的要求，美國人也是這麼要求的，不研發軍用運輸機，就無法積累相關技術，這樣等戰爭結束後，英國要發展民用航空業，就不得不依賴南部非洲和美國的幫助。
英國人也雞賊。
不讓研發，沒說不讓改裝，英國山寨南部非洲空中堡壘生產的蘭開斯特轟炸機效能還是挺不錯的，於是阿芙樂公司就在蘭開斯特的基礎上“研發”了約克。
雖然名義上“約克”是運輸機，本質上還是轟炸機，用來運送貨物還行，人員乘坐就比較難受了。
難受還是其次。
關鍵在於堂堂英國首相，居然只能乘坐使用運輸機改裝的專機，那運輸機本身又是山寨來的，四捨五入合著大英帝國首相的身份，連架舒適的專機都不配擁有，這可真是把臉丟到俄羅斯去了。
還沒完呢。
一月份的克里米亞